西安咸陽機場航空客貨運有序運行。

　　革命老區(qū)延安即將迎來高鐵時代。

　　西延高鐵進入通車前運行調(diào)試階段。

　　中歐班列（西安）已形成18條國際干線，覆蓋亞歐全境。

　　持續(xù)提升航空溫馨服務(wù)水平。

　　農(nóng)村客貨郵實現(xiàn)建制村按址投遞全覆蓋，“農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”的雙向通道更加暢通。

　　“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興。

　　大道如虹，貫通三秦。

　　自“十四五”開局以來，陜西交通運輸系統(tǒng)始終以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題，將殷殷囑托轉(zhuǎn)化為筑路架橋的生動實踐。圍繞深化“三個年”活動，聚力打贏“八場硬仗”，一套內(nèi)暢外聯(lián)、覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在加速成型。這不僅深刻改變了陜西的時空格局，更以其先行官的擔(dān)當(dāng)，為全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁的交通動力。

　　“遠(yuǎn)近結(jié)合” 打好擴大有效投資硬仗

　　機械轟鳴，架橋穿隧，三秦大地的交通建設(shè)正全速沖刺“十四五”！

　　今年以來，陜西高鐵建設(shè)迎來前所未有的“五線并進”高潮，西延、西十等5條高鐵干線齊頭并進，推動全省綜合交通投資穩(wěn)步向前。前九個月，全省綜合交通投資完成591億元，為全年700億元投資目標(biāo)順利實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)，一條條貫穿關(guān)中和陜北的“鋼鐵動脈”正加速成型，西延高鐵將在年內(nèi)率先駛?cè)氚傩丈睢?/p>

　　圍繞充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施對擴大有效投資的支撐保障作用，陜西編制印發(fā)《陜西省交通運輸廳“打好擴大有效投資硬仗”專班工作方案》，成立以廳主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的工作專班，通過定期調(diào)度、清單推進、閉環(huán)管理等方式，全力推動高鐵、高速、民航等重點交通項目建設(shè)進度。省政府建立全省高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)機制，推進西延、西十、西康、康渝、延榆等高速鐵路“五線并進”，建設(shè)規(guī)模進入“全國第一方陣”，西延高鐵年內(nèi)通車運營，沖刺西康、西十高鐵2026年和延榆、康渝高鐵2028年建成投運。截至9月底，5條高鐵已累計完成投資1174.5億元。

　　“水陸空”“鐵公機”齊頭并進，陜西現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)跑出“加速度”?！笆奈濉币詠?，隨著西安外環(huán)高速南段等13個項目的相繼通車，全省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?750公里，省內(nèi)與周邊省份的“一日交通圈”越織越密。目前，尚有9個項目正在加緊推進，其中西安至興平改擴建、嵐皋至陜渝界2個項目將于年內(nèi)建成，麟游至法門寺項目已經(jīng)建成通車，經(jīng)濟發(fā)展“大動脈”進一步打通。

　　航空方面，西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓的落成投運，進一步鞏固了其全國航空樞紐的地位；府谷、定邊機場預(yù)計2026年建成，寶雞機場主體工程也將在年內(nèi)開工，全省“骨干+網(wǎng)絡(luò)”的機場格局正加速成型。在陜南，漢江黃金水道迎來歷史性復(fù)蘇——隨著白河水電樞紐過船設(shè)施建成以及旬陽、蜀河水電站通航設(shè)施升級，斷航長達30年的漢江安康至丹江口段成功復(fù)航，一批新建改建的港口碼頭點綴沿岸，為陜西“通江達海”的夢想注入了澎湃動力。

　　聚焦黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重點國家戰(zhàn)略，陜西省交通運輸廳做大做強項目儲備，著眼構(gòu)建《陜西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出的“‘米’字形+五橫兩縱”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，高質(zhì)量開展全省“十五五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制，推動盡可能多的項目納入國家“十五五”規(guī)劃。

　　“內(nèi)外聯(lián)通” 提高綜合交通樞紐能級

　　8月13日，一聲汽笛劃破西安國際港站的天空。X9043次中歐班列滿載光伏組件，緩緩啟程，向西駛向阿塞拜疆巴庫。這是一個里程碑的見證——中歐班列（西安）自2013年開行首列以來，累計開行突破3萬列，占全國中歐班列開行總量的四分之一以上。

　　西安國際港站也因此成為全國首個中歐班列開行量突破3萬列的車站，開行量、貨運量、重箱率等核心指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)跑全國。這條橫跨亞歐的“鋼鐵絲路”，已成為中國向西開放最繁忙的國際貨運通道之一。

　　近年來，陜西圍繞建設(shè)內(nèi)陸改革開放高地，全力推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。2023年，西安聯(lián)合銀川成功入圍國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，獲得中央資金支持。納入補鏈強鏈的28個重點項目已全面開工，其中“一帶一路”海鐵聯(lián)運中心等11個項目順利完工。特別值得一提的是，哈薩克斯坦西安碼頭從啟動到建成僅用時77天，成為中國—中亞西安峰會成果中落地最快的實體項目。該碼頭目前已承擔(dān)起經(jīng)哈薩克斯坦發(fā)往歐洲的30%運力，跨里海班列實現(xiàn)“天天班”穩(wěn)定運行。

　　隨著重點項目持續(xù)推進，西安國家綜合貨運樞紐功能日益完善，空港與陸港“雙港聯(lián)動”效應(yīng)凸顯。目前，中歐班列（西安）已形成18條國際干線，覆蓋亞歐全境；“+西歐”線路拓展至26條，實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。2024年以來，班列開行已突破3000列，較去年提前40天達成這一目標(biāo)，各項核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。在空中，西安咸陽國際機場已實現(xiàn)中亞“五國七城”全覆蓋，“一帶一路”航線通達27國54城，成為連接中國與世界的又一重要門戶。

　　交通通道的暢通，直接帶動了貿(mào)易的繁榮。2024年，陜西省對中亞五國進出口增長48.1%，對共建“一帶一路”國家進出口增長20.2%，高出全國13.8個百分點。一條條鐵路、一座座機場，正為陜西深度融入“一帶一路”建設(shè)注入源源不斷的動力。

　　與此同時，陜西客運樞紐建設(shè)也迎來融合發(fā)展新階段。西安咸陽國際機場T5航站樓綜合客運樞紐建成投運，實現(xiàn)民航、公路、軌道交通等多種方式一體化銜接；西安火車站完成改擴建，與地鐵4號線無縫換乘；西安東站開工建設(shè)，未來將成為集普速鐵路、高鐵、地鐵于一體的大型綜合樞紐。

　　從陸上絲路到空中走廊，從貨運通達到客運融合，陜西正以實實在在的“交通力量”，書寫著絲路時代新篇章。

　　“城鄉(xiāng)協(xié)同” 推動交通發(fā)展成果共享

　　一條條路、一趟趟車，聯(lián)通的不僅是地域，更是機遇、希望與民心。陜西交通正以前所未有的廣度、深度和溫度，重塑城鄉(xiāng)關(guān)系，改變百姓生活。

　　“十四五”以來，陜西以普通國省干線公路提檔升級為抓手，建成規(guī)模超600公里，約1500公里項目加速推進，有效暢通城鎮(zhèn)過境路段“腸梗阻”。與此同時，“四好農(nóng)村路”建設(shè)遍地開花——累計創(chuàng)建18個國家級示范縣、78個省級示范縣，完善提升農(nóng)村公路5萬公里以上。如今，縣鄉(xiāng)村三級“路長制”和列養(yǎng)率實現(xiàn)全覆蓋，一條條暢通無阻的農(nóng)村公路，成為鄉(xiāng)村振興的“毛細(xì)血管”，也是老百姓走出大山的“幸福通道”。

　　在西安，地鐵三期工程加快推進，1號線三期、8號環(huán)線相繼開通，使西安成為全國第7座地鐵環(huán)線城市，“軌道上的都市圈”加速形成。在全省范圍內(nèi)，“綠巨人”動車組已實現(xiàn)10個地級市全覆蓋，定制客運、旅游包車等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)約車平臺上線“一鍵叫車”適老服務(wù)，老百姓的出行方式正變得更加多元、便捷。

　　陜西積極探索“交通+”融合發(fā)展新模式，累計創(chuàng)建24個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。郵政、順豐等主要品牌實現(xiàn)建制村按址投遞全覆蓋，“農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”的雙向通道更加暢通。老百姓在家門口就能寄取包裹，新鮮果蔬沿著便捷的寄遞網(wǎng)絡(luò)第一時間送達城市餐桌。

　　惠民政策同樣亮點紛呈。西安繞城高速“一天一塊錢”包繳政策讓西咸市民同享便利，“十四五”期間全省累計減免通行費超200億元。這些舉措不僅降低了出行成本，更增強了百姓的獲得感與幸福感。

　　“軟硬兼修” 提升服務(wù)管理軟實力

　　秋意漸濃，留壩縣高江路化身一幅流動的油畫——水杉火紅、層林盡染，車輛穿行其間，仿佛駛?cè)腼L(fēng)景的深處。這條被譽為“最美鄉(xiāng)村公路”的旅游環(huán)線，正是陜西推進交通強國建設(shè)的生動縮影。

　　從建設(shè)現(xiàn)代化國際一流航空樞紐到打造多式聯(lián)運區(qū)域物流中心；從繪制陜南交通旅游山水畫卷到搭建秦嶺隧道安全防控體系——陜西交通強國五大試點任務(wù)正全面落地生根，一個便捷、高效、安全、智慧的綜合交通運輸體系日益清晰。

　　“十四五”以來，陜西以《交通強國建設(shè)綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，系統(tǒng)性構(gòu)建覆蓋全省、聯(lián)通全國的綜合立體交通網(wǎng)。隨著省委、省政府一系列頂層設(shè)計文件的出臺，陜西交通邁入高質(zhì)量發(fā)展“快車道”。目前，全省正統(tǒng)籌推進“十五五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制，為長遠(yuǎn)發(fā)展繪就“一張藍圖”。

　　陜西持續(xù)深化綜合交通改革，成功組建陜西交控集團、陜西軌道交通集團兩大主力軍。一批便民惠企舉措落地見效：開辦運輸企業(yè)“高效辦成一件事”、培育低空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新收費公路政策。同時，公路橋梁隧道災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警體系加快構(gòu)建，鐵路建設(shè)監(jiān)管職能不斷強化，綜合交通管理體制日益健全。

　　放眼行業(yè)內(nèi)外，交旅融合繪就著“詩與遠(yuǎn)方”的新圖景。

　　以108國道、留壩旅游環(huán)線為骨架的“快進+慢游+深體驗”旅游交通網(wǎng)絡(luò)初步成形，“陜南交通旅游山水畫卷”與“道班·宿”雙雙榮獲全國交旅融合創(chuàng)新項目。西安咸陽國際機場躋身民航局“四型機場”示范，秦嶺隧道安全防控體系取得階段性成果，交旅融合入選新一批交通強國試點項目，陜西智慧正持續(xù)輸出。

　　在智慧交通領(lǐng)域，陜西動作頻頻：西安至永壽智慧高速示范項目穩(wěn)步推進；“陜易通”平臺集成30余項便民服務(wù)；北斗系統(tǒng)全面覆蓋“兩客一?！避囕v；西咸新區(qū)無人駕駛?cè)脒x全國先導(dǎo)應(yīng)用試點；低空物流開辟5大場景9條試點線路，其中第一批3條線路已常態(tài)化運營，低空經(jīng)濟新賽道布局穩(wěn)步推進。

　　綠色轉(zhuǎn)型同樣成效顯著：2024年鐵路貨運量達5億噸，大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”成果鞏固；鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占比達57.7%；激勵支持各市區(qū)有序推進新能源公交車、老舊營運車船報廢更新；高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，綠色出行“續(xù)航工程”貼心護航。

　　陜西堅持統(tǒng)籌發(fā)展與安全，以“三抓三防”統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動。通過“監(jiān)測—預(yù)警—響應(yīng)”閉環(huán)機制，壓實“三管三應(yīng)三落實”責(zé)任。G5京昆高速、G70福銀高速等安全韌性提升工程加快推進，全力保障百姓出行安全。

　　藍圖已然繪就，奮斗正當(dāng)其時。陜西交通系統(tǒng)將緊扣深化“三個年”活動，聚力打贏“八場硬仗”，以“遠(yuǎn)近結(jié)合、內(nèi)外聯(lián)通、城鄉(xiāng)協(xié)同、軟硬兼修”為筆，描繪出人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省新圖景。一條條暢通的交通動脈，變成一條條美好生活的紐帶，繼續(xù)為譜寫中國式現(xiàn)代化建設(shè)的陜西新篇章注入磅礴動能。（張力峰 白秋薇/文 黃金峰/圖）

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