10月11日起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安鐵路局”）管內(nèi)將開行旅客列車451對(duì)、貨物列車963對(duì)，客貨運(yùn)輸保障能力實(shí)現(xiàn)同步升級(jí)。

　　調(diào)圖后，西安鐵路局跨局貨物班列總列數(shù)由141列增至143列，其中新增阿拉山口境至西安國際港X8046次、霍爾果斯境至西安國際港X8052次2列中歐班列回程線，進(jìn)一步提升中歐班列國際物流返程通道運(yùn)輸能力；新增鄭州北至阿拉山口境X8037次、吳家山至阿拉山口境X8041/2/1次中歐班列，進(jìn)一步強(qiáng)化西安國際陸港作為中歐班列集結(jié)中心的功能定位，與近期開行的跨波羅的海鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列（西安—漢堡）形成互補(bǔ)，助力共建“一帶一路”。

　　調(diào)圖后，西安鐵路局始發(fā)、終到中歐班列達(dá)18列（始發(fā)8列、終到10列），中亞班列達(dá)7列（始發(fā)4列、終到3列），多式聯(lián)運(yùn)班列重點(diǎn)覆蓋南倉、蒲河等樞紐節(jié)點(diǎn)，為陜西打造內(nèi)陸開放高地提供運(yùn)力支撐。

　　浩吉鐵路是國內(nèi)煤炭運(yùn)輸主力通道，此次調(diào)圖將張家灣口列車對(duì)數(shù)由12對(duì)增至14對(duì)，新增靖邊北至前亭84225/6、84227/8次煤炭直達(dá)列車2對(duì)，以及鄭州北至靖邊北87491/2、87493/4次空車直達(dá)列車2對(duì)，進(jìn)一步提升陜北煤炭疏解能力，為冬季能源保供筑牢運(yùn)輸防線。

　　此次調(diào)圖對(duì)部分旅客列車線路也進(jìn)行了優(yōu)化，西安北至深圳G3158/5次、西安北至廈門北G2298/5次等5趟管內(nèi)始發(fā)高鐵，臨時(shí)改經(jīng)合福高速線、杭昌高鐵運(yùn)行，新增銅陵北、黃山北等停站，加密與長(zhǎng)三角、華南地區(qū)的交通銜接；寶雞南至大同南D2582次、蘭州西至太原南D2574次等7列高鐵增加渭南北停站，西安北至太原南D2536次增加大荔停站，西安北至成都東D1975次增加佛坪停站，進(jìn)一步便利沿線群眾出行。

　　西安鐵路局運(yùn)輸部技術(shù)設(shè)備科科長(zhǎng)馮亦項(xiàng)表示，后續(xù)將持續(xù)跟蹤客流貨流變化，動(dòng)態(tài)優(yōu)化列車開行方案，以更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（記者 楊光）

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