10月9日，DJ（動(dòng)檢）502次綜合檢測(cè)列車(chē)完成西延高鐵全線拉通試驗(yàn)。這標(biāo)志著由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西安鐵路局”）組織的西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)入最后沖刺階段，為后續(xù)試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

拉通試驗(yàn)是鐵路工程建設(shè)中至關(guān)重要的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)將聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作之前的單項(xiàng)測(cè)試綜合起來(lái)，對(duì)全線軌道、供電、接觸網(wǎng)等多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測(cè)，以驗(yàn)證各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

西安鐵路局科信部副主任鄧軍表示，此次全線拉通試驗(yàn)中，西安鐵路局采用“綜合檢測(cè)列車(chē)+確認(rèn)列車(chē)”雙車(chē)協(xié)同模式，分線路開(kāi)展系統(tǒng)性測(cè)試。試驗(yàn)期間，確認(rèn)列車(chē)以最高120公里/小時(shí)的速度前置排查軌道、接觸網(wǎng)狀態(tài)，為綜合檢測(cè)列車(chē)開(kāi)路；CRH380AJ型綜合檢測(cè)列車(chē)則承擔(dān)核心測(cè)試任務(wù)，在正線區(qū)間穩(wěn)定保持350公里設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行，采集軌道幾何、接觸網(wǎng)、軌旁信號(hào)、聲屏障測(cè)試參數(shù)等方面關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此前開(kāi)展的最高速度等級(jí)測(cè)試中，檢測(cè)列車(chē)跑出385公里時(shí)速的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)值，達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速的110%，驗(yàn)證了線路設(shè)備的高速適配性。

“目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體進(jìn)度已完成45%。”鄧軍說(shuō)，“自聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)以來(lái)，西延高鐵累計(jì)開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)近百趟次，收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號(hào)響應(yīng)速度等檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)萬(wàn)條，為本次全線拉通試驗(yàn)順利完成奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

為保障西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的高效推進(jìn)，西安鐵路局聯(lián)合西成客專(zhuān)陜西公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院等20余家單位，成立聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部，下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、運(yùn)輸組織、設(shè)備保障、檢測(cè)測(cè)試等7個(gè)工作組及8個(gè)專(zhuān)業(yè)小組，明確崗位職責(zé)與工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行每日碰頭會(huì)、交班會(huì)制度，確保問(wèn)題閉環(huán)處理。

測(cè)試期間，西安鐵路局西安通信段對(duì)全線通信系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試。西安鐵路局西安通信段技術(shù)支持中心副主任張磊說(shuō)：“經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的測(cè)試，目前在最高測(cè)試速度運(yùn)行狀態(tài)下，全線專(zhuān)網(wǎng)各項(xiàng)指標(biāo)正常，公網(wǎng)全線覆蓋率達(dá)74%?！保ㄓ浾?楊光）

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