西安火車站新舊對(duì)比圖。人民網(wǎng)記者 鄧楠攝

“旅客們，您將要離開古城西安了，西安車站全體員工，祝您旅途愉快，一路平安。”12月27日上午，在西安火車站建站90周年慶?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，今年70多歲的鐵路退休播音員張燕燕聲情并茂地播報(bào)著，這充滿年代感的廣播聲吸引眾多旅客駐足傾聽。

火車站是一個(gè)城市的窗口。今日，西安火車站迎來建站90周年。這座承載著無數(shù)旅客記憶與城市發(fā)展脈絡(luò)的火車站，在90年的風(fēng)雨歷程中，歷經(jīng)滄桑巨變，從最初的建成經(jīng)歷了3次擴(kuò)能改造，成為了西北地區(qū)重要的交通樞紐。

老地標(biāo)承載城市記憶

在西安火車站的候車大廳里，由多張老照片組成的文化長廊影展，如同“時(shí)光隧道”，把旅客的思緒帶回1934年12月27日。

旅客在文化長廊影展前駐足觀看。尤艇攝

那一年，隴海鐵路潼西段全線鋪通至西安。兩年后，西安火車站站房建成，其獨(dú)特的唐代建筑風(fēng)格的站房在當(dāng)時(shí)格外引人注目。

“原來的廣場(chǎng)東西候車室，連長椅都沒有，行李房設(shè)備簡陋，特別是在西安火車站東頭，交付行李的地方，地面都是坑坑洼洼的。”退休職工郝來珠告訴記者，建國初期，西安火車站廣場(chǎng)東西候車室設(shè)施簡陋，運(yùn)輸條件艱苦，即便如此，西安火車站依然承擔(dān)著繁重的客貨運(yùn)輸任務(wù)。

隨著改革開放的步伐加快，人口流動(dòng)激增。西安火車站承擔(dān)起更加繁忙的旅客、貨物運(yùn)輸任務(wù)，旅客發(fā)送量逐年走高，年發(fā)送旅客從1952年的148.81萬人次增長至1978年的580.61萬人次。1984年西安火車站啟動(dòng)第二次擴(kuò)能改造，1985年12月15日，西安火車站新候車大樓竣工啟用，成為西安新地標(biāo)。

“當(dāng)年西安火車站的主樓高大氣派，全陜西只有我們車站的候車室有自動(dòng)扶梯，好多市民專程來參觀自動(dòng)扶梯?！笨瓦\(yùn)值班員譚仲元說。

小車票從“紙間”到“指尖”

如今旅客刷身份證即可進(jìn)站。人民網(wǎng)記者 賈凱璐攝

“不用熬夜排隊(duì)了！這是我最直接的感受?！眲?wù)工人員房建寧說，“以前從老家要提前一天到西安，連夜排隊(duì)買票，現(xiàn)在當(dāng)天到就可以?！?/p>

隨著改革開放的實(shí)施，南下務(wù)工流開始出現(xiàn)，為了購買車票，售票窗口前經(jīng)常排著長長的隊(duì)伍。1988年，第一代硬紙板火車票誕生，車票還是靠售票員從木箱子里一張張抽出，再手工扎日期、填座次。隨后開始實(shí)行電子售票，“紙質(zhì)票”被“軟紙票”取代，淡粉色的車票上印有條形碼。1996年，西安火車站成為全國首批微機(jī)售票試點(diǎn)火車站，讓西安火車站售票業(yè)務(wù)從“做手工”到“敲鍵盤”，售票速度從幾分鐘壓縮到幾十秒。

“當(dāng)時(shí)微機(jī)售票剛推行時(shí)，我?guī)е蠹乙黄鹨稽c(diǎn)點(diǎn)攻克、一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)習(xí)，哪個(gè)同志學(xué)會(huì)了微機(jī)售票，經(jīng)過考試合格以后，就讓他上崗。” 時(shí)任站長韓秉鈞積極爭(zhēng)取試點(diǎn)機(jī)會(huì)，讓西安市民購票更加便捷。

從2010年起，互聯(lián)網(wǎng)購票功能進(jìn)入大眾視野，旅客可以通過12306網(wǎng)站購買車票；2011年下半年，部分地區(qū)車站已經(jīng)可以刷身份證進(jìn)站乘車，這也代表火車票開始進(jìn)入“無紙化”時(shí)代；2020年全國普速鐵路推廣實(shí)施電子客票，西安火車站也實(shí)現(xiàn)了“無紙化”。

西安人的城墻下是西安人的火車

2023年10月11日，西安站開行的首趟高鐵動(dòng)車組G654次即將發(fā)車駛向北京西站（資料圖）。劉翔 攝

“小時(shí)候回鞏義老家，我記得要7、8個(gè)小時(shí)，鄭西高鐵開通后倆小時(shí)我就能到家了?！被貞浧鹗状纬俗嵨鞲哞F列車的經(jīng)歷，趙女士記憶猶新。

2010年，西安火車站迎來西安至鄭州高速鐵路，國產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組從西安火車站出發(fā)，使西安到鄭州的時(shí)間由原來的6小時(shí)縮至2小時(shí)內(nèi)；

2021年12月31日，西安火車站改擴(kuò)建工程竣工。擴(kuò)建后的西安火車站由原來6臺(tái)11線增加到9臺(tái)18線，設(shè)計(jì)年旅客發(fā)送量4800萬人次，成為擁有高架候車室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房、雙地鐵接駁，多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐；

2023年，西安火車站首次接入進(jìn)京G字頭高速鐵路動(dòng)車組，西安與北京等地的時(shí)空距離被急速拉近；

……

近年來，西安火車站致力于滿足日益多樣化的旅客出行需求，已經(jīng)開行了賞花專列、研學(xué)專列、馬拉松專列、球迷專列等多趟定制化旅客列車，并推出了一批精準(zhǔn)、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。下一步，西安火車站還將充分發(fā)揮鐵路運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，整合資源，積極融入旅游市場(chǎng)，根據(jù)不同客戶需求，進(jìn)一步推出更多主題客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，為助力旅游經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供充足運(yùn)力保障。

西安火車站南廣場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 賈凱璐攝

如今，俯瞰西安火車站，600年前的明城墻和1000多年前的大明宮國家遺址公園，在物理空間上形成了獨(dú)特的“站、宮、城”結(jié)構(gòu)，展示著西安這座國際化現(xiàn)代大都市的獨(dú)特魅力，北出逛大明宮、南出登古城墻，成為不少游客來到西安的新體驗(yàn)。

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