三月七日，在西延高鐵銅川站站房工程建設現(xiàn)場，來自中鐵北京工程局集團西延站房項目部的工人在進行鋼結(jié)構(gòu)拼裝作業(yè)。楊光 攝

3月7日，記者從西成客專陜西公司獲悉：西延高鐵銅川站站房地基與基礎(chǔ)工程、樁基工程、土方工程、鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，目前銅川站已全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

“由西成客專陜西公司建設、中鐵北京工程局集團有限公司施工的西延高鐵銅川站位于銅川市耀州區(qū)。該車站與銅川市中心直線距離2公里，站場規(guī)模3臺7線，設2座8米寬進出站地道。銅川站于2024年7月正式開工建設，站房總建筑面積11998.53平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積9410平方米，地上局部二層，地下局部一層。站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房設于正線西側(cè)，車站站型為線側(cè)平式站房，采用‘平進平出、下進下出’相結(jié)合的流線模式。站房采用中部設單層候車廳，兩側(cè)設出站廳、設備用房和車站管理用房的平面布局形式，最多可容納1000名旅客同時候車。”西成客專陜西公司西延高鐵建設指揮部指揮長周衛(wèi)民說。

西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（楊光）

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