凌晨零點(diǎn)，新豐鎮(zhèn)站。國鐵西安局西安工務(wù)段重點(diǎn)維修一車間鋼軌專修一工隊(duì)，90后工長胡冰欣，正帶領(lǐng)班組對(duì)傷損鋼軌進(jìn)行打磨作業(yè)。

夜深人靜，打磨機(jī)工作的聲音傳向四面八方，擦出的火花猶如散落的“流星雨”，還未落地，便轉(zhuǎn)瞬即逝。

打磨機(jī)在鋼軌面擦出火花。張宇 攝

“這段波磨軌打磨時(shí)要仔細(xì)一點(diǎn)，一次不能打磨太狠，來回多推幾遍機(jī)子，防止打磨量超限了?！焙蓝⒅蚰C(jī)砂輪與鋼軌面的修正量叮囑道，手上自然地幫徒弟何振強(qiáng)扶著機(jī)器。

作為全國最大的路網(wǎng)性編組站，新豐鎮(zhèn)車站有8個(gè)作業(yè)場(chǎng)、169條線路，日辦理車數(shù)最高達(dá)4萬余輛。鋼軌使用頻率高，磨耗傷損增長快，若不及時(shí)處理，傷損會(huì)縮短鋼軌使用壽命，影響旅客乘坐舒適性和列車通行安全。

胡冰欣和徒弟一起打磨鋼軌。張宇 攝

“鋼軌打磨干的都是毫米間的細(xì)活，手要穩(wěn)，心急不得，打磨兩遍復(fù)查一遍，再繼續(xù)?！睆耐降苁种薪舆^打磨機(jī)，胡冰欣透過護(hù)目鏡仔細(xì)觀察砂輪片與軌面接觸時(shí)擦出的火花和軌面發(fā)生的變化，精準(zhǔn)控制著速度和力度。

第二遍打磨結(jié)束，胡冰欣摘下防護(hù)手套，用指尖在軌頭側(cè)面觸摸，借助頭燈的光亮查看軌面病害消滅情況。

“以前我們用手持砂輪機(jī)修補(bǔ)，不好掌控，現(xiàn)在有了各個(gè)型號(hào)的打磨機(jī)，一點(diǎn)兒小毛病都逃不過我們的眼睛?！焙佬π?，調(diào)整好打磨機(jī)，繼續(xù)進(jìn)行下一段鋼軌的打磨工作。

胡冰欣用手指查看病害消滅情況。張宇 攝

凌晨2點(diǎn)35分，檢修完畢，汗水混著呼出的白霧，染黑了胡冰欣的口罩?！按哼\(yùn)期間，讓旅客們都能平安出行，是我們的責(zé)任?！贝_保沒有問題，胡冰欣直起身子呼出一口氣，欣慰地望向漆黑的遠(yuǎn)方。

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